磨丁站(老挝磨丁经济特区的站房)

磨丁站（英文名：Boten railway station）是中老铁路由中国驶入老挝的首座车站，位于老挝琅南塔省磨丁经济特区，紧邻老挝磨丁口岸海关、边检站点，与中国云南省西双版纳傣族自治州磨憨口岸接壤，由中国铁路昆明局集团有限公司负责运营维护。

2017年6月24日，磨丁站进入施工阶段。2020年8月16日，磨丁站站房开始建设。12月22日，磨丁站主体结构封顶。2021年3月2日，磨丁站屋盖网架拼装完成。6月15日，磨丁站金属屋面工程完工。12月3日，磨丁站投用运营。2026年6月，磨丁站启动改扩建工程施工。

截至2021年6月，磨丁站站房建筑面积为6500平方米，设计规模为2台4线，车站设计最高聚集人数300人，站房金属屋面长148米，宽57米，整体覆盖面积8436平方米。车站采用线侧平式站房布局，候车大厅设于站房中部，左侧配套售票、设备及办公用房，右侧设置出站厅与附属设备用房。站前广场东西两侧分别规划长途客运站、公交场站与社会车辆停车场，打造多式联运综合交通枢纽，实现各类交通便捷换乘、无缝衔接。

历史沿革

地理位置

磨丁站是中老铁路由中国驶入老挝的首座车站，位于老挝琅南塔省磨丁经济特区，紧邻老挝磨丁口岸海关、边检站点，与中国云南省西双版纳傣族自治州磨憨口岸接壤，

车站规模

截至2021年12月，磨丁站站房面积为1500平方米，站房建筑面积为6500平方米，设计规模为2台4线，车站设计最高聚集人数300人，站房金属屋面长148米，宽57米，整体覆盖面积8436平方米。

整体布局

车站采用线侧平式站房布局，候车大厅设于站房中部，左侧配套售票、设备及办公用房，右侧设置出站厅与附属设备用房。站前广场东西两侧分别规划长途客运站、公交场站与社会车辆停车场，打造多式联运综合交通枢纽，实现各类交通便捷换乘、无缝衔接。

设计理念

磨丁站站房结合老挝传统建筑风貌与中国木式建筑的细部特点，加以融合，体现中老两国友谊之情；叠层的三座屋面，清晰分区不同入口位置，也呼应当地的山水风景；初始设计的要求为合理、经济、便捷地实现铁路口岸站房的功能与流线布局，并体现口岸站的当地国门庄重形象与中老友谊。

运营情况

业务运营

客运业务

截至2021年3月，磨丁站主要办理旅客乘降的客运业务。

货运业务

截至2021年12月，磨丁站可以办理普通的成件货物、集装箱和批量快运货物。

口岸功能

磨丁站将海关边检与车站功能合并设置，打造创新型的复合铁路口岸站房，国际国内出入关与候车功区域，清晰划分，流线清晰简洁，乘客可实现一站式出入境换乘。

设备设施

截至2021年12月，磨丁站设有社会车停车场，方便旅客出行。

交通换乘

截至2021年12月，磨丁站设有长途汽车场，可供长途汽车停放。

外界评价

“磨丁站形成了集各种交通方式于一体的城市交通综合体，实现乘客在各种交通方式之间的便捷换乘、无缝衔接。”——中国日报网评

“磨丁站是人流、物流的必经之路与集散地，在促使磨丁经济特区实现交通枢纽与城市建设、产业发展紧密融合的过程中，大力提升磨丁枢纽势能与战略地位。”——中国中央电视台网评