达拉斯(美国达拉斯县的首府)

达拉斯（英文名：Dallas），是美国南部的工业城市、得克萨斯州第三大城市、美国第九大城市，达拉斯县首府。达拉斯位于德克萨斯州中北部，横跨特里尼蒂河两岸，西距福和市48公里。截至2017年，达拉斯面积为862.5平方公里。截至2025年7月1日，达拉斯人口约为1329491人。

达拉斯属于亚热带湿润气候，夏季炎热，该地气候兼具大陆性气候特点，年温差较大。该地区的历史可追溯到公元前11000年的美洲原住民定居点。1841年，约翰·尼利·布莱恩在三一河东岸定居，奠定了达拉斯的建城基础；1846年，达拉斯县设立，达拉斯成为县治；1856年，城镇建制获得州政府批准，首任市长正式履职；1873年，达拉斯引入得克萨斯州太平洋铁路，达拉斯成为德克萨斯州最早的铁路枢纽之一，之后，棉花和皮革贸易兴盛；1930年，东德克萨斯州发现石油，缓解了达拉斯的经济萧条之苦；20世纪五六十年代，达拉斯跻身全美第三大科技中心；1963年，肯尼迪总统遇刺事件发生；1974年，达拉斯-福和市国际机场通航；2000年，人口突破118万。

2023年，以达拉斯为核心的达拉斯-沃斯堡都市圈GDP为7420亿美元，人均GDP为91600美元。截至2024年，达拉斯吸引了卡特彼勒公司、埃森哲、丰田汽车、世邦魏理仕等多家企业将总部迁至此处。达拉斯地区是美国南部的医疗、教育和金融中心，达拉斯-沃斯堡都会区以“南方华尔街”之称成为美国第二大金融就业中心。达拉斯为美国南部重要的石油城，炼油、石油化工、石油机械等工业发达，同时发展电子、电器、飞机、导弹等新兴工业，达拉斯金融与保险业发达。达拉斯知名的大学有德克萨斯大学西南医学中心、德克萨斯大学达拉斯分校等；主要景点有勃勒杨小屋、美丽公园、约翰·肯尼迪总统纪念碑等。2024年，牛津经济研究院发布了《2024全球城市指数》，达拉斯全球城市指数综合排名第18位。根据共振《2026年全球最佳城市报告》，达拉斯被评为世界最佳城市之一。

名称由来

达拉斯这一城市名称的具体由来至今没有定论，主流说法主要有三种：一是取自1845年至1849年任职美国副总统的乔治・米夫林・达拉斯；二是源自其兄长、美国海军准将亚历山大・J・达拉斯；三是来源于1843年迁居至这片新兴城镇周边的约瑟夫・达拉斯。

历史沿革

达拉斯的历史可追溯到公元前11000年的美洲原住民定居点。

建城奠基

1841年11月，约翰・尼利・布莱恩来到三一河东岸天然渡口定居，打算在此修建贸易站服务外来移民。此地位于两条印第安古道交汇处，是周边最优渡河点，德克萨斯共和国规划的公路也在此交汇。他当时并不知晓这片土地已划归威廉・S・彼得斯主导的圣路易斯得克萨斯州土地移民公司，后续布莱恩成功办妥手续，确立合法土地所有权，再加上彼得斯殖民区大力宣传，吸引大批移民前来定居。

1844年，J・P・杜马斯完成实地勘测，划定城镇范围，规划出半平方英里的街区与道路。1846年，达拉斯县正式设立，达拉斯被定为临时县治。1849年，当地创办周报《达拉斯先驱报》，这是达拉斯最早的报纸。依托优越区位，达拉斯逐渐成为周边乡村的综合服务中心。

初具规模

19世纪50年代，达拉斯城内商铺日益齐全，涵盖百货店、杂货店、药店、保险所、鞋靴作坊、砖厂、马具店等各类业态。县政府广场南侧的阿道夫・古赫南特艺术沙龙开业，兼具摄影展厅功能，是当地最早的文艺相关场所。1850年，民众投票选定达拉斯为永久县治，放弃霍德岭（橡树崖）、雪松泉两地，后这两处区域均并入达拉斯辖区。

1852年，法国移民马克西姆・吉洛创办达拉斯第一座正规工厂，主营马车与货运车辆制造。同年，亚历山大・霍顿・科克雷尔夫妇出资七千美元，收购布莱恩手中剩余城镇土地股份，先后建成三层砖石酒店、蒸汽锯木厂与面粉加工厂。1856年2月2日，得克萨斯州议会正式授予达拉斯城镇建制特许状，塞缪尔・普赖尔博士当选首任市长，组建起包含市议员、财务记录官、治安官在内的完整城镇管理团队。1859年，天主教信徒在达拉斯举办首场正式弥撒仪式。

战乱更迭

19世纪50年代末期，邻近的留尼汪移民聚居区解散，大批欧洲工匠、艺人涌入达拉斯，包含制砖工、裁缝、酿酒师、音乐人等各类从业者。1860年，达拉斯常住人口678人，其中含97名黑奴，另有法国、比利时、瑞士、德国等多国移民。7月8日，一场大火从WW皮克兄弟药店燃起，烧毁城镇广场周边绝大多数商铺。民众无端迁怒黑奴与北方废奴主义者，三名黑奴被绞死，两名艾奥瓦州传教士遭鞭打后被驱逐。

1861年，达拉斯民众投票，以741票赞成、237票反对的结果决定脱离美利坚联邦，南北战争时期，这里成为南方邦联在得克萨斯州的十一处军需补给站点之一。1868年，拉马尔街卫理公会教堂、城市圣殿长老会教堂、第一浸信会教堂在达拉斯相继建成。1869年，达拉斯着手修建伯特利非洲卫理公会教堂，该教堂1872年正式完工。同年，达拉斯成立赛马俱乐部，赛马运动开始在当地盛行。

交通兴起

1870年，南北战争结束后，获释黑奴涌入达拉斯谋生，在城郊形成聚居村落，此时达拉斯人口约三千人。1872年，休斯敦德克萨斯中央铁路贯通至此达拉斯；同年达拉斯建成新希望浸信会教堂，设立本地首个天主教教区，教区当时仍隶属于加尔维斯顿教区；汤普森综艺剧院建成，开始编排上演各类戏剧。此前尝试开辟三一河航运的计划宣告失败，当地商界全力争取铁路资源。

1873年，得克萨斯州太平洋铁路通车，达拉斯成为得州早期铁路枢纽城市之一。这一年圣保罗卫理公会教堂、犹太教伊曼纽尔圣殿先后建成，公理会、基督复临安息日会等诸多宗教教派也陆续在此建立团体；同时菲尔德歌剧院落成。1875年2月，菲尔德歌剧院上演达拉斯历史上第一场正规歌剧。1877年，达拉斯迎来外地巡回棒球队，举办本地最早的正式棒球赛事。

商贸兴盛

1880年，依托铁路交通优势，达拉斯商贸飞速发展，榆树街成为区域核心棉花交易市场，此地也成长为全球重要的皮革、野牛皮贸易中心，大批沿路经商者前来开设总店，全市人口增至10385人。1881年，达拉斯正式接通电话通讯。1882年，达拉斯普及电力供应；同年组建本土首支半职业棒球队布朗长袜队，该队伍接连拿下1883年、1884年地方棒球联赛冠军；德国移民涌入带动达拉斯男声合唱社团成立。

1884年，达拉斯正式建立公立教育体系，当地私立学堂办学历史早于公立体系。1886年起，得克萨斯州博览会每年举办艺术展览，向民众普及文艺文化；同年达拉斯自行车爱好者俱乐部成立，自行车运动兴起。1886年至1909年，赛马一直是州博览会核心热门项目。1888年，达拉斯职业棒球队火腿队夺得德克萨斯州棒球联盟冠军，此后当地长期组建小型棒球队参赛，相关赛事运营一直延续至1970年。

1891年，达拉斯足球俱乐部成立，足球运动在当地兴起。1893年，全美爆发金融恐慌，经济下行冲击达拉斯，当地五家银行与多家企业倒闭，棉花价格跌至每磅不足五美分，整个90年代仅新增62家制造企业。1896年，达拉斯自行车运动公园建成，各类骑行赛事在此举办，后续场地被改造为露天剧场。

稳步发展

1900年，达拉斯高中组建校足球队，为得克萨斯州最早的高中足球队；此时达拉斯常住人口42638人，城市经济逐步复苏，成为美国中国西南地区重要的图书、药品、珠宝、酒类批发市场，也是顶尖内陆棉花交易市场，马具、轧棉机制造产业位居世界前列。

1901年，卡内基图书馆对外开放，馆内专门设置高层艺术展厅。1905年，达拉斯商界成立十五万人口俱乐部，计划1910年将城市人口扩充至十五万。1914年，达拉斯设立美国联邦储备银行分支机构，福特汽车公司在此修建汽车组装厂。1920年，大量墨西哥移民涌入，达拉斯人口增至158976人，位列全美第四十二位。

第一次世界大战结束后三K党势力复兴，达拉斯分部规模为得克萨斯州之最，其全国头目为本地牙医海勒姆・韦斯利・埃文斯；达拉斯北部城郊高地公园发展成型，成为当地知名高端居住区。1923年，德克萨斯州博览会设立三K党主题日，大批市民参与相关活动。1925年，《达拉斯晨报》公开抨击三K党，助力玛・弗格森击败三K党扶持的候选人，当选得州州长；同年达拉斯黑人商会正式成立。

时局变迁

1930年，得州东部发现大型油田，有效缓解城市后续经济危机；这一年达拉斯人口大幅上涨；1931年，高地公园村内大型商业综合体落成，是美国早期大型购物中心之一。

1933年，经济大萧条影响加剧，达拉斯一万五千人依靠救济生活，商业与金融业发展遭遇重创。第二次世界大战前夕，达拉斯以食品加工、服装制造、印刷出版为三大支柱产业，属于中小型制造业城市。二战期间，北美航空等军工企业入驻，1944年当地工业就业人数突破7.5万人。1949年，达拉斯商业迎来繁荣，日均新开五家商铺，每月新增十三座制造厂。

产业腾飞

1950年，达拉斯常住人口达到434462人。20世纪五六十年代，凌-坦普科-沃特集团、德州仪器等企业崛起，达拉斯跻身全美第三大科技中心。1957年，投资商打造家居用品交易市场，后续发展为达拉斯市场中心，成为当时全球最大综合批发贸易园区。1960年，达拉斯常住人口达到679684人。1961年8月15日，达拉斯推行公共场所种族平等服务政策，平稳实现餐饮、商铺服务种族融合，公立学校种族融合进程则进展缓慢，长期处于法院监管之下。

20世纪60年代初，达拉斯牛仔队、达拉斯德克萨斯人队争夺本地体育市场。1963年，得克萨斯州人队迁往堪萨斯城；11月22日，约翰·肯尼迪在达拉斯迪利广场遇刺，事发地距离布莱恩早年定居点极近，两天后嫌疑人奥斯瓦尔德在当地被枪杀。1970年，达拉斯常住人口增至844401人。

都市成型

1974年，达拉斯-福和市国际机场通航，稳固了城市金融与商业中心地位。1980年，达拉斯人口达到904078人。1990年，达拉斯人口突破百万，达到1006877人；当年人口普查显示，当地白人占47.67%，黑人占28.88%，西班牙裔占20.88%，亚裔占2.18%，美洲原住民占0.48%。

1993年，达拉斯选出多元化新一届市议会，此后多位不同党派人士先后出任市长。2000年，达拉斯常住人口增长至1188580人。2019年，达拉斯市政府与公益机构签约，委托专业团队托管运营博览会公园，丰富园区全年文体活动。

自然环境

位置境域

达拉斯位于得克萨斯州中北部，跨特里尼蒂河两岸，西距福和市48公里。截至2017年，达拉斯市区面积862.5平方公里。地理坐标为北纬32.779167度、西经96.808891度。

气候

达拉斯属于亚热带湿润气候，夏季气候炎热，兼具大陆性气候特点，气温年较差较大。降水量变化显著，年降水量从不足508毫米到超过1270毫米不等。降水分布也不均匀，通常呈现双峰分布，春季/秋季多雨，夏季/冬季干燥。虽然平均无霜期为3月至11月，但实际的生长季与春季和秋季的雨季更为密切相关，夏季和冬季则以休眠期为主。

达拉斯冬季通常较为温和，但气温波动较大。周期性的冷锋会带来短暂的低于正常水平的气温。寒冷天气过后，气温通常会回升，并在下一次冷锋到来之前达到峰值。与大都会区外围的郊区和乡村地区相比，达拉斯-福和市国际机场的城市化进程加快，导致该地区的冰冻次数减少。虽然冬季是阴天最多的季节，但降水量却少于相邻的秋季和春季。锋面过境时常伴有短暂降水，但当冷空气持续存在时，则可能出现持续时间较长的降雨或毛毛雨。冬季降水虽然不常见，但每年冬季都会有降水，只是许多季节的降雪量都很少或几乎没有。

夏季，达拉斯海洋性热带气团难以消散，因此气温变化不大。在盛夏的七月和八月，也是一年中阳光最充足的月份，白天气温常年保持在32.22℃以上，甚至经常达到或超过37.78℃。墨西哥湾的水汽维持着闷热的空气，夜间气温有时难以降至26.67℃以下。夏季有限的降雨主要来自短暂的午后或傍晚雷暴，这些雷暴通常发生在晴朗炎热的日子里。热带气旋的影响并不常见，通常仅限于异常多云或多雨的时期。

春季和秋季的过渡季节通常是一年中最潮湿的时期，但大部分降雨都与雷暴有关，而且仍然会出现较长时间的宜人天气。雷暴及其相关的强对流天气在春季最为频繁。达拉斯都会区几乎每年都会出现大冰雹、破坏性大风、洪水和龙卷风。

水文

特里尼蒂河的众多支流在此汇聚，形成一条水道，从达拉斯流向东南方向近300英里外的美洲湾。河流由一系列水坝和堤坝控制。格雷普韦恩湖是该地区众多人工水库之一，位于达拉斯-沃斯堡国际机场西北几英里处。特里尼蒂河自西向东的冲积平原位于机场以南几英里处。

地质

达拉斯地表沉积物从上到下依次为：鹰福特页岩、奥斯汀白垩岩、白垩纪奥赞组（泰勒泥灰岩）和第四纪阶地冲积层。土壤由基岩上的残积粘土和粉质粘土（CH-CL）以及梯田冲积层和近期冲积层中搬运的粉质和砂质粘土和砾石组成。

行政区划

达拉斯是达拉斯县首府。截至2018年，达拉斯市域范围横跨五个县：科林、达拉斯、丹顿、考夫曼、罗克沃尔。

人口

1990年，达拉斯人口为100.8万人，其中黑人占1/4。大市区人口约占全州县人口的1/5。

截至2025年7月1日，达拉斯人口约为1329491人。

经济

根据美国经济分析局最新数据，2023年，达拉斯县GDP为3660.69亿美元，以达拉斯为核心的达拉斯-福和市都市圈（DFW）GDP为7420亿美元，人均GDP为91600美元。

达拉斯不征收公司所得税和个人所得税，无州所得税。在这里，有许多优惠政策，如减税、退款、无税港、企业开发区及外贸区等。截至2024年，因达拉斯“亲商”的政治环境刺激了私营部门投资，吸引了卡特彼勒公司、埃森哲、丰田汽车、世邦魏理仕等多家企业将总部迁至此处。德州仪器、美国航空和中国西南航空公司的总部也均位于达拉斯。

工业

达拉斯为美国南部重要的石油城，城市东、西大油田所产的原油经输油管汇集本市。炼油、石油化工、石油机械等工业发达，在市区设有办事处的中国石油天然气集团有限公司多达600家左右。电子、电器、飞机、导弹等新兴工业，以及纺织、服装、食品、农业机械等传统工业，均颇具规模。全市有近3000家工厂。

第三产业

达拉斯金融与保险业发达，大市区有第11美国联邦储备银行等约100家银行，为美国石油金融中心之一。

交通

达拉斯市内的主要交通工具是私人汽车。此外，市内拥有得克萨斯州最早建成的轻轨列车系统。达拉斯是数条重要州际高速公路的交汇处，20号、30号、35E号及45号州际公路均经过达拉斯。

捷运轻轨

达拉斯快速交通系统（DART）是美国线路最长的轻轨系统之一，轨道总长超90英里。该线路可直达达拉斯多数休闲娱乐区、凯贝利・哈钦森达拉斯会展中心、美国航空中心、达拉斯福和市国际机场、拉夫菲尔德机场，还可换乘三一铁路快线（TRE）。

有轨电车

达拉斯有轨电车将OakCliff和BishopArts与达拉斯市中心的达拉斯联合车站连接起来。有轨电车每20分钟一班。

航空

达拉斯是全美重要的航空中心，拥有2座商用机场，分别为达拉斯沃斯堡国际机场及达拉斯爱田机场，此外还有1座通用航空机场。达拉斯每日开通往返250个目的地的直飞航线，从这里搭乘航班，四小时内几乎可抵达全美各地。

达拉斯沃斯堡国际机场（DFW）是世界上连接最多的机场。达拉斯沃斯堡机场位于得克萨斯州州的达拉斯市和沃斯堡市之间，通过商务和休闲旅行将人们联系在一起，为北德克萨斯地区创造了大量就业机会。机场每年接待超过7300万名旅客，使其成为世界上最常访问的超级枢纽机场之一。

达拉斯爱田机场（Dallas Love Field）距离达拉斯市中心不到7英里，是一个城市所有的公共机场，每年为超过1570万名乘客提供服务。机场可通往120多个目的地。它是2018年、2019年和2020年"北美机场服务质量奖"的获奖者，为1500万至2500万乘客提供服务，同时也是GBAC星级设施。

社会事业

教育事业

截至2005，达拉斯内有33所大学。该地区缺乏顶级城市普遍拥有的大量世界级教育机构，居民受教育程度也不及主要竞争对手。

南方美以美教徒大学位于达拉斯市的北部，是美国西南部屈指可数的著名学府，是“美以美教会”于1915年兴建的。

依据《美国新闻与世界报道》2024至2025年最佳医学院榜单，德克萨斯大学西南医学院科研方向跻身第一梯队，位列全美前十六名，基层医疗方向处于第二梯队，位列全美前五十名，院校多元化程度排在全美第三十三名，跻身前三十五行列。该校是美国规模顶尖的医学院之一，每年约有230名学生毕业，同时取得了医学教育联络委员会的官方认证。学校以培育新一代执业医师与生物医学科研人才为目标，课程教学注重团队协作学习模式，搭建完善的导师指导体系，将基础理论知识教学与临床诊疗实训深度结合。

医学院四年学习生涯整体划分为临床前学习、临床轮转以及临床后学习三个阶段。前十八个月的临床前学习阶段，学生依托团队协作式教学模式，系统夯实基础医学与临床医学专业知识。之后十八个月进入临床轮转阶段，学生正式接触各类临床专业领域，其中包含四十二周内科、外科、小儿科、妇产科、精神病学、神经病学以及门诊护理等核心科室轮转学习，十二周自主学术研究时间，学生可自由选择基础研究、临床转化研究、社区健康、全球健康、医学教育、医疗质量优化等研究方向，另有六周选修课程与六周医师资格考试一级备考时间。学生除修读住院医师必备课程外，还需完成《医学前沿》与《社会医师》两门必修课程。

进入第四年的临床后学习阶段，学生参与亚专科实习、急症护理轮转，修习贴合自身专业发展方向的选修课程，同时学习衔接课程，保障毕业生能够平稳过渡至住院医师规范化培训阶段，顺利开展后续临床执业工作。佩罗家族学者医学科学家培养项目专门选拔优秀人才，致力于培养能够深耕生物医学研究、打通实验室科研与临床诊疗双向转化的医师科研人才，项目结业学员可同时获得医学博士与哲学博士双学位。该项目由美国国立卫生研究院、佩罗家族基金会等多方机构提供资金扶持，每年稳定招收九十至一百名学员。

该校师资团队持续深耕医学继续教育领域，校内开设得克萨斯州体量最大的毕业后医学教育项目，一千四百余名临床住院医师在此完成专科与亚专科进阶培训。学校还面向在职医护人员开展继续医学教育项目，在上一统计周期内，共开展一百四十九项官方认证继续医学教育活动，累计完成四万四千余人次教学培训。学校内设的临床模拟中心属于全美大型高端实训基地，依托虚拟现实等前沿技术搭建高度还原的医疗实操场景，结合教育理念、高仿真实训环境与沉浸式授课方式，面向医学生、住院医师、专科进修医师、校内教职人员以及各类临床医务工作者，开设全门类医疗实训课程。此外，学校建成二十个配套完善的核心科研平台，配备先进实验设备，全面保障各类医学科研项目高效推进开展。

德克萨斯大学达拉斯分校是一所成立于1969年的公立高等院校。在2026年最佳大学排名中，该校位列全美大学第110位，同时在全美最佳公立大学中排名第54位。该校2024年秋季本科在校生总数为21858人，校区位于郊区，校园占地面积640英亩。师生比例为23：1，采用学期制校历。

德克萨斯大学达拉斯分校接受通用申请系统（CommonApplication），实行标化成绩可选（Test-Optional）录取政策。截至2026年，本州岛学生学费为14664美元，外州学生学费为40164美元。45%的大一学生获得基于需求的经济资助，联邦贷款学生的平均净学费为16987美元；该校四年毕业率为59%，毕业生毕业六年后的薪资中位数为57249美元。

南卫理公会大学是一所美国私立高校，坐落于达拉斯市中心地带。截至2026年，南卫理公会大学拥有超一万两千名学子，他们来自美国五十个州及全球八十余个国家，在校可享受小班化教学、优质科研实践机会、领导力培养项目、社区公益服务、海外研学以及各类创新特色课程资源。

学校设有八所授予学位的学院，在读本科生约七千人，研究生五千人，涵盖德曼人文与科学院、考克斯商学院、莱尔工程学院、梅多斯艺术学院、西蒙斯教育与人类发展学院、德曼法学院、珀金斯神学院以及穆迪高等研究生院。学校办学注重数据赋能，依托超级计算体系，结合创新创业发展理念，构筑科研发展环境。

建校百年以来，南卫理公会大学始终助力在校学生、教职人员与校友成长为行业与社会领军人才。学校地处达拉斯都市圈，依托区位优势，为师生搭建起学习研究、社交实践与职业发展平台，助力学子走向国际舞台、发挥全球影响力。该校教学秉持无宗派理念，坚守学术自由，倡导开放探索的治学精神。

文化事业

达拉斯拥有众多的博物馆、美术馆、图书馆、体育馆等文化设施。全国三大会议中心之一。一年一度的德克萨斯州博览会在此举行。

达拉斯剧场中心是已故名建筑师法兰克王国洛特・莱脱精心设计的剧场，被称之为演剧的圣堂。他终其一生，潜心设计的剧场，也只这一所而已。

体育事业

达拉斯拥有的球队：

2010年2月13日，2010年NBA全明星赛新秀挑战在达拉斯举行，最终，一年级队以140-128击败二年级队，终结了新秀挑战赛“菜鸟”连续7年不胜的尴尬历史。2月14日，技巧挑战赛、NBA全明星扣篮大赛和3分球大赛的冠军分别由菲尼克斯太阳的史蒂夫·纳什（SteveNash）、纽约尼克斯队的内特·罗宾逊（NateRobinson）和波士顿凯尔特人的保罗·皮尔斯（Paul-Pierce）获得，其中扣篮王罗宾逊更是创下三度夺得扣篮大赛冠军的NBA记录。

2011年6月12日，达拉斯独行侠客场在迈阿密以总比分4：2获得队史上第一个总冠军，德克·诺维茨基获得总决赛美国职业篮球联赛最有价值球员奖。

达拉斯是2026年美加墨世界杯足球赛的16个举办城市之一。

生态环保

达拉斯综合环境与气候行动计划（CECAP）旨在通过减少温室气体排放、增强应对极端天气事件的能力以及在全市范围内推广可持续发展，来缓解气候变化的影响。该计划于2020年获得市议会一致通过，为改善生活质量、减少排放和应对气候影响提供了全面的路线图。它以2015年达拉斯市温室气体清单为基础，并利用广泛的公众宣传和参与，制定了一项有效且公平的计划。通过优先采取气候行动，达拉斯力求保障公众健康、保护自然资源，并确保所有居民拥有繁荣的未来。

达拉斯市环境质量与可持续发展办公室的使命不断拓展，涵盖气候变化与环境规划、废物与回收利用、节水、空气与雨水管理、环境宣传以及社区参与等领域。在2017-2018财年，OEQS工作人员策划并举办了首届北德克萨斯气候变化研讨会，并与大自然保护协会合作建立了创新的“呼吸轻松达拉斯” 校园空气监测网络。在2018-2019财年，OEQS在这些项目的基础上，制定了《综合环境与气候行动计划》（CECAP），旨在帮助我们的社区为未来做好准备并保护环境。达拉斯市议会于2020年5月27日一致通过了CECAP。

环境质量办公室（OEQS）成立于2004年，旨在为达拉斯市在环境及相关合规方面提供持续可靠的领导。2006年，市政府工作人员通过为所有运营部门建立环境管理体系（EMS），帮助解决了因违反《清洁水法》而面临的联邦诉讼。2008年，达拉斯成为美国首个获得ISO14001：2004环境管理体系认证的城市。自此以来，达拉斯的环境绩效稳步提升，环境风险也得到了有效控制。

达拉斯生产和使用可再生、可靠且价格合理的能源。到2030年和2050年，达拉斯分别安装739000千瓦和3695000千瓦的太阳能发电装机容量。到2030年和2050年，达拉斯所有居民和企业分别有20%和50%加入可再生能源电力计划。

为了加强推动环保，达拉斯市政府从2003年起，强制规定凡是面积超过一万平方呎的新建物，便需符合LEED等级系统标准。

达拉斯的建筑节能且具有气候适应性。从2030年起，所有新建建筑100%实现净零能耗。现有住宅到2030年和2050年分别可减少10%和25%的能源消耗。

2020年，达拉斯市通过了《综合环境与气候行动计划》（CECAP），为实现八大核心领域的目标制定了路线图，八大领域包括：空气质量、建筑、生态系统、能源、食品获取、交通、水资源与零废弃物。

计划目标包括：到2030年，确保80%的达拉斯市民居住在距离公园或步道约800米范围内；通过减少垃圾填埋量，实现废弃物减量35%；并安装可支持3.9万辆电动汽车使用的充电桩。

除《综合环境与气候行动计划》外，该市的《种族公平计划》也作为配套工具，确保所有人都能同等免受环境与健康危害，从而拥有一个健康的生活、学习、工作、休闲与出行环境。